Демократска Република Конго (Конго) планира да подржи тржиште ограничавањем извоза пошто су цене кобалта и даље ниске, укључујући и увођење механизма извозних квота, преносе медији позивајући се на изворе.
Као један од кључних метала за постизање енергетске транзиције, кобалт се широко користи за прављење батерија за електрична возила.
Поред тога, кобалт је потребан за производњу пројектила, ваздухопловних компоненти, радара и система за навођење.
Конго (Дум оф Цонго) је највећи светски произвођач кобалта, који снабдева 75% светског кобалта.
Цене кобалта су пале за две трећине од средине-2022, при чему је глобална понуда већа од потражње.
На министарском састанку у фебруару, влада Демократске Републике Конго (Конго) је разговарала о томе како да се носи са колапсом цена кобалта.
Према записнику, предсједник Демократске Републике Конго) затражио је од тадашњег премијера Лукдеа да размотри потребу увођења извозних квота или предузме било какве друге мјере за повећање цијена кобалта.
Зесекди је такође затражио од регулатора да помогне око могућих планова.
Агенција тренутно консултује прекоокеанске индустрије и истраживачке институције о могућим политикама и поднеће предлог новој влади која је формирана након њеног поновног избора, кажу људи упознати са овим питањем.
Званичници укључени у рударску индустрију подељени су око тога да ли да уведу ограничења извоза.
Неки сматрају да је ово неопходно да би се изборили са превеликом залихама, али други се брину да би то могло учинити кобалт мање атрактивним као метал батерије.
Батерије за електричне аутомобиле без кобалта постају све популарније.
Ипак, професионална трговачка компанија Дартон Цоммодитиес прогнозирала је у фебруару да се очекује да ће индустрија електричних возила чинити 62 процента потражње за кобалтом након 2030. године, у односу на трећину 2023. године.
