Шангајски међународни истраживачки центар за шпедицију је 7. априла објавио кинески извештај о клими у бродарству за први квартал 2024. Према извештају, у првом кварталу 2024. кинески индекс расположења за бродарство био је 103,88 поена, што је за 6,09 поена мање у односу на претходни квартал, и даље микро бизнис асортиман; у исто време, кинески индекс поверења у бродарству био је 114,77 поена, што је повећање од 17,13 поена у односу на претходни квартал, попевши се од слабе рецесије до релативног опсега пословања, а сав индекс пословног поверења се вратио у пословни опсег.
У целини гледано, кинеска бродарска индустрија се побољшава, а поверење бродарских предузетника у рад тржишта је значајно порасло.
Радујући се тржишном тренду у другом кварталу 2024., Џоу Декуан, директор Канцеларије за компилацију индекса климе у Кини, рекао је извештачу Сецуритиес Тимес · Е компаније да, према истраживању, климатски индекс и индекс поверења свих врста Очекује се да ће бродарска предузећа у другом кварталу порасти у различитим степенима, а тржиште бродарства наставља да се поправља у другом кварталу.
Индекс поверења у бродарска предузећа нагло је порастао Из перспективе сегментних индустрија, у првом кварталу 2024. индекс климе бродарства износио је 110,35 поена, незнатно више од 2,75 поена у односу на претходни квартал, улазећи у релативни распон; индекс поверења у отпрему био је 108,31 поен, што је повећање од 22,48 поена у односу на претходни квартал, попевши се са релативно ниског распона на микро опсег.
Општи услови пословања бродарских предузећа се побољшавају, а поверење предузетника у будућност је побољшано.
Из перспективе различитих пословних индикатора, оперативни трошкови бродарских предузећа настављају да расту, стопа искоришћености бродског простора наставља да опада, али приход од терета расте, профит предузећа је и даље добар; повећана је потражња за радном снагом, смањен кредитни дуг, обртни капитал, финансирање предузећа је релативно лако, а на основу поверења у будуће тржиште, бродовласници постепено подижу спремност за инвестирање у капацитете.
Међутим, предузећа за транспорт сувог расутог терета су упала у микро бизнис опсег.
У првом кварталу 2024. године, климатски индекс бродова за суви расути терет износио је 107,7 поена, што је за 10,72 поена мање у односу на претходни квартал, што спада у опсег микро пословања; Индекс поверења бродова за расуте терете износи 115,71 поена, што представља раст од 2,92 поена у односу на претходни квартал, задржавајући релативни опсег пословања.
Укупни рад предузећа за превоз расутих терета је опао, али предузетници су и даље оптимистични у погледу свог поверења у пословање тржишта.
Са становишта различитих индикатора управљања, у овом кварталу оперативни трошкови предузећа за транспорт расутих терета су нагло порасли, промет бродова је опао, али је приход од терета и даље на вишим нивоима, капацитет предузећа, што доводи до зараде предузећа је и даље оптимистична, ликвидност, дуг смањено, финансирање предузећа је релативно лако, способност предузећа против ризика да се ојача, инвестиције у капацитете предузећа ће порасти, али је потражња за радном снагом предузећа опала.
Поверење у предузећа за транспорт контејнера је значајно побољшано Извештај показује да је поверење предузећа за транспорт контејнера значајно побољшано.
У првом кварталу 2024. године, индекс климе предузећа за транспорт контејнера износио је 110,78 поена, што је за 9,53 поена више у односу на претходни квартал, а индекс поверења предузећа за транспорт контејнера износио је 101,07 поена, што представља нагли пораст од 38,57 поена у односу на претходни квартал, у микроклиматски распон од релативно депресивног распона.
Укупна оперативна ситуација предузећа за транспорт контејнера је стабилна и побољшава се, а поверење предузетника у укупни развој индустрије је побољшано.
Из перспективе различитих показатеља пословања, капацитет предузећа за транспорт контејнера наставља да опада, стопа искоришћености простора опада, оперативни трошкови нагло расту, што резултира лошом профитабилности, индекс је релативно просперитетан, тешкоће у финансирању предузећа су ниске, кредити дуг наставља да се смањује, потражња за радном снагом расте, али предузетници и даље нису вољни да улажу у капацитете бродова.
И кинеска лучка предузећа су пала у депресивни опсег.
У првом кварталу 2024, климатски индекс кинеских лучких предузећа износио је 95,05 поена, што је за 22,18 поена мање у односу на претходни квартал, што је падало у слаб опсег, а индекс поверења лучких предузећа је био 124,0 поена, што је више 10,57 поена у односу на претходни квартал, уз пораст од релативног до релативног распона.
Кинеска лучка предузећа су у лошем стању, али лучки предузетници и даље имају више поверења у будући развој тржишта.
Из перспективе различитих оперативних индикатора, оперативни трошкови лучких предузећа остају на високом нивоу, лучке накнаде настављају да опадају, пропусност луке и степен искоришћености везова значајно опадају, чинећи профитабилност предузећа лошом.
Имовина и обавезе предузећа су повећане, а потражња за радном снагом је смањена, али обртни капитал лучких предузећа је и даље у изобиљу, смањене су и потешкоће у финансирању предузећа, а повећана су нова пристаништа и улагања у машине лучких предузећа. .
Поред тога, климатски индекс предузећа за поморске услуге у овом кварталу износио је 104,08 поена, што је пад од 1,77 поена у односу на претходни квартал, задржавајући се у микро бизнис опсегу; Индекс поверења у предузећа за пружање поморских услуга износио је 114,16 поена, што представља повећање од 16,57 поена у односу на претходни квартал, улазећи у релативни распон пословања из распона слабог рецесије.
Више од 40% предузећа за транспорт контејнера одлучило је да заобиђе како би се изборило са кризом на Црвеном мору. Гледајући унапред, извештај очекује наставак поправке тржишта транспорта у другом тромесечју.
Према кинеском истраживању о клими за бродарство, очекује се да ће други квартал 2024. године износити 111,92 поена, што је повећање од 8,04 поена у поређењу са кварталом, улазећи у релативни опсег пословања; Очекује се да ће индекс поверења у транспорт у Кини износити 118,72 поена, што је повећање од 3,95 поена у поређењу са кварталом, задржавајући релативни опсег пословања.
Све у свему, у другом кварталу се очекује да ће климатски индекс и индекс поверења свих врста бродарских предузећа порасти у различитом степену, а тржиште бродарства ће наставити да се поправља у другом кварталу.
Вреди напоменути да криза на Црвеном мору траје три месеца од средине новембра 2023. године, што је значајно утицало на индустрију бродарства.
У том контексту, Канцеларија за компилацију индекса климе у Кини Шангајског међународног бродског истраживачког центра спровела је анкету о релевантним бродарским предузећима о мерама одговора на кризу у Црвеном мору.
Према резултатима анкете, 25,29% анкетираних бродарских компанија одлучило је да обиђе рт како би се суочило са кризом на Црвеном мору; 17,24% је рекло да ће активно покушати да обнове руту Црвеног мора, а 6,90% је рекло да ће обуставити све руте Црвеног мора.
Међу испитаним бродовима за расути терет, 20,69% је рекло да су заобишли Кејп да би решили кризу на Црвеном мору; 10,34% је рекло да ће активно покушати да обнове руту Црвеног мора; а 6,90% је рекло да ће обуставити све руте на Црвеном мору.
Међу испитаним предузећима за транспорт контејнера, 31,28% је рекло да је изабрало да заобиђу Рт добре наде како би се изборили са кризом на Црвеном мору; 18,18% је рекло да ће активно покушати да обнове руту Црвеног мора; 9,09% је рекло да ће повећати капацитет европских рута или обуставити све руте на Црвеном мору како би се изборили са кризом Црвеног мора.
„Кроз горњу истрагу, криза Црвеног мора на скоро половину бродарских компанија изазвала је одређени степен утицаја, више од четрдесет одсто предузећа за транспорт контејнера бирају са рта Африке или одлучују да престану да се носе са кризом, кризом на Црвеном мору доводи до смањења обима транспорта на Црвеном мору, изазива одређени степен претње глобалном бродарском капацитету.
“, рекао је Џоу Декуан.
